Fotos Facebook Basílica Nuestra Señora del Socorro La Basílica Nuestra Señora del Socorro dio inicio formal este domingo a las celebraciones de la Semana Santa 2026 con la tradicional bendición de ramos en la plaza Belgrano y una y una procesión hasta el templo en plaza Constitución. El programa de actividades, que se extenderá hasta el próximo 12 de abril, incluye celebraciones litúrgicas, procesiones y eventos comunitarios en el marco de la festividad religiosa más importante del catolicismo. Tras el comienzo de las actividades en esta jornada, el cronograma continuará el Lunes Santo y Martes Santo con el rezo del Vía Crucis en la Basílica a las 19:00, seguido de la Santa Misa a las 20:00. El Miércoles Santo, en tanto, la actividad se trasladará a las 18:00 a la Catedral de San Nicolás para la Misa Crismal, mientras que a las 19:00 se realizará un Vía Crucis con distribución de la Comunión en el templo local.
Varadura del buque en el canal de acceso al puerto: En una semana se acumularon sedimentos equivalentes a tres años
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El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, Carlos Casini, brindó una conferencia de prensa este lunes para explicar los motivos de la varadura del buque "Yasa Tokyo" el pasado viernes en el canal de acceso. Casini atribuyó el incidente a un ingreso masivo y sin precedentes de sedimentos, un fenómeno "nunca antes registrado en la historia" del puerto.
Según detalló el funcionario, la descarga de agua de las recientes inundaciones provocó un flujo contracorriente de sedimentos que, en apenas una semana, redujo el calado de la zona de varadura de 9.80 a 6.50 metros. "De 9.80 pasamos a 6.50, sedimentaron 300 mil metros cúbicos en una semana. Eso es lo que normalmente podemos decir que lleva tres años para sedimentar", enfatizó Casini, ilustrando la magnitud del problema.
Una "Tragedia" y un Desafío Millonario
Casini calificó la situación como una "tragedia" que requiere una "obra majestuosa, muy costosa, que lleva tiempo". Explicó que, afortunadamente, el "Yasa Tokyo" pudo regresar a la zona de maniobras del puerto, la cual no fue afectada por la sedimentación. Sin embargo, el buque, cargado con 33 mil toneladas de trigo, se encuentra varado en el muelle y no puede zarpar.
"El primer problema grande que tenemos es sacar ese barco dragando o descargándolo y viendo si vacío puede llegar a salir", afirmó el presidente del Consorcio. La prioridad es realizar una obra de dragado para normalizar las operaciones del puerto. Para ello, se conformará una mesa de trabajo con el armador, la agencia marítima y todos los actores involucrados.
Costos Impresionantes y Fenómeno Imprevisible
Casini remarcó que las cifras para el dragado son "multimillonarias" y que el puerto no cuenta con esos fondos. "Hay que hacer tres años de dragado inmediatamente", aseveró. El funcionario hizo hincapié en que este evento fue "totalmente imprevisible". Subrayó que, previo al dragado de mantenimiento de principios de mayo, el puerto tenía una determinante de 9.40 metros, que se había llevado a 9.80 metros, lo que demuestra que se realizaron los trabajos necesarios.
"Hasta el día de hoy no salimos de nuestro asombro pero las mediciones son claras, contundentes, todas las mediciones coinciden", expresó Casini, aludiendo a la afectación que se extendió desde la desembocadura del río Arrecifes hasta el puerto, tapando entradas y desembocaduras.
El Puerto Inoperable y la Búsqueda de Financiamiento
"Esto es un desastre, si no solucionamos este problema, el puerto está inoperable", sentenció Casini. Todas las partes buscarán realizar una maniobra de emergencia para liberar el buque y priorizar la obra mínima que garantice la navegabilidad. No obstante, Casini advirtió que "por mínimo que sea el trabajo es una obra millonaria" y que se trabajará en conjunto con todas las partes para buscar el financiamiento necesario.
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