Avanzan los operativos de vacunación del calendario oficial y campañas específicas en el distrito

La Secretaría de Salud municipal continúa adelante con el desarrollo de los esquemas de vacunación oficiales y campañas preventivas destinadas a la comunidad, coordinadas por la referente del Programa Ampliado de Inmunizaciones (PAI), Silvana Morales. En el marco de estas acciones preventivas, el personal sanitario aplica dosis contra la gripe, el tétanos y la Fiebre Hemorrágica Argentina, además de completar esquemas contemplados dentro del calendario nacional. Durante las últimas jornadas, la labor territorial incluyó despliegues especiales en el predio de la Fiesta Provincial de la Naranja y en diversos establecimientos rurales ubicados en la localidad de Río Tala. Según se informó oficialmente, estos dispositivos de inmunización permitieron alcanzar a un total de 120 personas, quienes accedieron a las distintas dosis para reforzar la cobertura epidemiológica en la zona urbana y rural.

Descartan el proyecto de tren bala que iba a tener una parada en San Pedro

Luego de que el Presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva anunciara que la semana entrante se publicarán los pliegos de condiciones para la licitación del tren de alta velocidad que unirá las ciudades de San Pablo y Río de Janeiro, el concejal Héctor Cavallero confirmó que el proyecto de características similares que anunció el ex Presidente, Néstor Kirchner, para unir Rosario y Buenos Aires "es inviable" y "está descartado" por falta de financiamiento.
En el caso de Brasil, el costo de la obra que determinará la instalación de un tren de alta velocidad que unirá San Pablo y Río de Janeiro está estimado en 19.400 millones de dólares y pretende concretarse para 2015. En cambio, en Argentina se estimaba la conformación de los pliegos y el llamado a licitación para el año en curso. Sin embargo, nada de esto sucedió y el ex intendente Cavallero explicó: “El proyecto es imposible porque no hay manera de poder financiar una obra de 4 mil millones de dólares. Yo estuve analizando el proyecto con mis equipos técnicos de Buenos Aires y la idea es inviable, por eso quedó en la nada, no había modo de conseguir el dinero”.
En junio debió comenzar la licitación del tren que pretendía unir las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba a una velocidad de 300 kilómetros por hora. Sin embargo, el llamado a licitación nunca se concretó y el proyecto fue dado de baja por falta de presupuesto.
El proyecto del gobierno nacional, estimaba la utilización de las terminales de Rosario y Retiro con paradas en Zárate-Campana, San Pedro, San Nicolás, Marcos Juárez, Leones, Bellville y Villa María. Al respecto, Cavallero recalcó la necesidad de recuperar los trenes que pasaban por Cañada de Gómez, Las Rosas, San Nicolás y el de la ruta 33.