El bloque Nuevos Aires pedirá la destitución de Mauro De Rosa por "inhabilidad moral sobreviniente"

  El bloque de concejales Nuevos Aires anunció que solicitará formalmente al Honorable Concejo Deliberante de San Pedro el inicio de un proceso de destitución contra el edil Mauro De Rosa. La decisión de la bancada se fundamenta en la "inhabilidad moral sobreviniente" del legislador para sostener su banca tras su reincorporación el pasado 5 de mayo, en medio de una causa penal abierta por presuntos delitos contra la integridad sexual. A través de un duro comunicado, los concejales Paola Basso, Damián Mosquera y Belén Santos enfatizaron que la banca legislativa "expresa una delegación de soberanía popular, no un patrimonio personal", y que quien la ocupa "debe estar a la altura de lo que esa representación exige". En ese sentido, calificaron el regreso de De Rosa al cuerpo como una acción que "no está a la altura de esa responsabilidad".

Ruta 1001: Farallon se llevó las máquinas y pide un reajuste en la obra

La empresa Farallón retiró gran parte de las maquinarias que estaban en el obrador montado en la vieja sede del Automóvil Club de Río Tala. 
La firma adjudicataria de las obras de repavimentación de las Rutas 1001 y 191 confirmó que los trabajos no comenzarán en las próximas semanas, hasta tanto Vialidad no se expida con respecto a un reajuste en las características técnicas. 

 Juan Pomposiello, vocero de Farallon, explicó a La Radio que “Por el pliego teníamos que hacer una serie de tareas, pero mandamos a hacer un estudio a técnicos para el proyecto ejecutivo. Y el resultado del proyecto ejecutivo que deberíamos hacer para que el trabajo esté bien hecho no coincide con las cosas del pliego”. 
En concreto, Pomposiello indicó que “en el pliego nos dicen que tenemos que hacer una serie de tareas pero la durabilidad de la ruta no va a ser la que queremos, sobre todo en el tramo Río Tala - San Pedro”. 
A partir de ahora, el proyecto ejecutivo de la empresa Farallon deberá pasar “por una serie de aprobaciones y atravesar por Vialidad Provincial para corroborar que lo que estamos diciendo sea lo correcto”. 
El empresario agregó que “el problema es que esto lleva un desarrollo y un trabajo, y la evaluación que hace Vialidad es de hace dos o tres años atrás, pero el deterioro que sufre la ruta en ese interín, hace que al momento de empezar a ejecutar las tareas no son las mismas de hace dos o tres años, cuando Vialidad provincial hizo el estudio, porque esto va teniendo un deterioro y cada vez será más grande”. 
 Con relación al retiro de las maquinarias, Pomposiello dijo que “es indistinto, porque estamos trabajando en la Ruta 6, y no puedo tener las máquinas paradas mientras esto no se defina”.