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| Julián Domínguez, presidente de la Cámara de Diputados, encabeza el encuentro |
El Presidente de la Cámara de
Diputados de la Nación, Julián Domínguez, y un grupo de legisladores,
analizarán a bordo de un barco frente a las costas de Vuelta de Obligado el
nuevo proyecto de Ley de Promoción de la Marina Mercante y la Industria Naval Argentina.
La iniciativa busca el
crecimiento de la flota nacional y fortalecer la producción en astilleros
locales mediante diversos beneficios.
El proyecto definitivo, entre
otros puntos relevantes, descarta del régimen de promoción a los buques de
pesca; establece a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables como autoridad
de aplicación; crea un registro de armadores nacionales y otro de astilleros y
talleres navales; crea la Dirección de la Industria Naval, pero no en el ámbito
del Ministerio de Industria sino en la propia Subsecretaría -un punto que
podría no caer bien en el entorno de la ministra Débora Giorgi-, y transforma
en ley el tratamiento que el decreto 1010/04 le daba a los buques charteados a
casco desnudo.
Respecto de los armadores
nacionales, se les exige registrar bajo su propiedad al menos un buque en
bandera nacional, en actividad (al menos un servicio mensual), o encontrarse
operando mediante un contrato de locación a casco desnudo al menos un buque en
las mismas condiciones.
En tanto, la importación de
buques nuevos será gravada con el arancel externo común (AEC) del Mercosur.
El proyecto de ley establece,
además, que la AFIP integre al "Programa de crédito para la construcción e
infraestructura naval", el IVA del buque nuevo sin uso dentro de los 180
días de su despacho a plaza. Para el caso de la importación de insumos para la
industria naval, la AFIP no contará con más de 180 días también para proceder a
la devolución del IVA.
A su vez, los buques importados usados mantienen un
arancel cuya alícuota será del 14 por ciento. Y los que se encuentren operando
bajo el régimen impuesto por los decretos 1010/04 y 1022/06 podrán ser
importados a consumo sin ningún tipo de derecho de importación. Cabe destacar
que la importación de los buques usados estará además exenta del pago de IVA y
anticipo de Ganancias.
