Actividad portuaria: un buque cargará 33.000 toneladas de trigo y una draga espera en la rada

  El Consorcio de Gestión del puerto de San Pedro anunció el arribo de un buque de gran porte para la exportación de granos y la presencia de maquinaria especializada para el mantenimiento de la vía navegable, según confirmaron hoy fuentes portuarias. En el sector del muelle elevador se espera para la mañana de este domingo el arribo del buque Navi Lyra, una embarcación de 178,41 metros de eslora que navega bajo la bandera de Liberia. El navío procede de la vecina localidad de San Nicolás y tiene como objetivo completar una importante carga de aproximadamente 33.000 toneladas de trigo con destino a los puertos de Brasil.

Angel Alvarez reconoció que se concentrarán en las reparaciones durante este año


El Director de Servicios Públicos de la Municipalidad, Angel Álvarez, reconoció esta mañana, a través de APA Radio San Pedro, que no podrán desarrollar algunos de los proyectos que tenían pensados para el inicio del año.
“Las cosas aumentaron un montón y el presupuesto es el mismo” dijo Álvarez, quien adelantó que se concentrarán en el mantenimiento de las obras que ya están realizadas.

“Se me rompieron gomas de retroexcavadora y el costo es de más del doble. Igual que combustibles, lubricantes, que no se consiguen. De todos modos, aunque tuviéramos la plata, no hay disponibilidad. No figura en stock en Argentina por las trabas a las importaciones” explicó el funcionario.
Con respecto a los trabajos realizaos en los últimos días, fundamentalmente ligados a cuneteo y limpieza de calles, detalló que se concentraron en la zona delimitada por las calles Rivadavia, Avenida Sarmiento, Moisés Novillo y Ruta 1001. “Hicimos limpieza de tubos, de cunetas y vamos agarrando barrio por barrio para hacerlo a fondo” indicó Alvarez.
Consultado sobre los proyectos que tenían pensados para este año, y que finalmente no podrán concretarse, agregó: “La prioridad era hacer las calles Casella, Caseros, que esperemos que estén los fondos, y la reparación de muchas carpetas que están obsoletas como Nieto de Torres, Miguel Porta, Ituzaingo, algunas partes de Almafuerte, Uruguay, Martín Fierro y Simonino, en donde habría que repararlas nuevamente, porque tenían una duración de cinco años y ya llevan veinte, así que por más que se reparen, ante cualquier lluvia se empiezan a bachear”.
También en este, caso el incremento de los materiales es un factor condicionante: “Un viaje de pavimento debe estar un sesenta por ciento más caro que el año pasado”.