Violencia en Río Tala: Allanamientos, un detenido y secuestro de droga, dinero y municiones

La localidad de Río Tala fue escenario de una escalada de inseguridad durante la última semana que incluyó robos violentos y enfrentamientos armados entre bandas, lo que derivó en un importante operativo policial esta madrugada. En declaraciones al programa "Equipo de Radio", el subsecretario de Seguridad, Eduardo Álvarez, brindó detalles sobre los procedimientos y vinculó la situación con la venta de estupefacientes y la falta de controles en rutas nacionales. El funcionario reconstruyó la cronología de los incidentes que comenzaron con el asalto a un trabajador de la zona. "Primero fue el robo a un empleado de una empresa, que fue golpeado, hecho que fue esclarecido y fueron aprehendidos los autores del hecho y están detenidos, además de encontrarse alguna evidencia", precisó Álvarez. Sin embargo, la situación se agravó durante el último fin de semana con un tiroteo entre dos grupos locales que requirió el despliegue de varios móviles policiales para contener la d...

La propuesta del gobierno bonaerense no convence a los gremios portuarios

Los gremios que representan a los trabajadores portuarios mantuvieron esta tarde una reunión con el Ministro de la Producción de la provincia de Buenos Aires, Martín Ferré.
Pedro Slovinsky, de SUPARA, informó que el representante del gobierno bonaerense presentó una alternativa para reglamentar el artículo 26 de la reforma impositiva, recientemente aprobada por el Congreso provincial.
“Nosotros solicitamos la derogación de ese artículo, que representa la imposibilidad de seguir funcionando para muchos puertos, como el de San Pedro, pero el Ministro nos respondió que era imposible por un tecnicismo que no nos convenció en lo más mínimo” indicó Slovinsky.
El dirigente gremial sostuvo que “si la Ley sigue así, San Pedro quedaría en la peor situación de la Provincia, y así lo reconocieron los otros puertos presentes en la reunión, como los de Bahía Blanca”
La intención del gobierno provincial sería establecer, en la reglamentación del artículo, variables para que los puertos coparticipen valores que oscilan entre el 0 y el 30 % dependiendo de sus movimientos económicos.