Los detalles de la megaobra energética de más de 28.000 millones de pesos confirmada por Kicillof

  El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires puso en marcha el proceso licitatorio para una ambiciosa obra de infraestructura energética que busca fortalecer el Sistema Eléctrico de Transporte por Distribución Troncal, bajo la órbita de la empresa TRANSBA S.A. Según se desprende de la documentación técnica oficial, el proyecto cuenta con un presupuesto fijado en la suma de 28.489.771.070,67 pesos. ​La iniciativa, impulsada por la Dirección Provincial de Energía y la Subsecretaría de Energía, contempla la ejecución de instalaciones estratégicas para garantizar la marcha industrial en San Pedro. Para la concreción de los trabajos, las autoridades han establecido un plazo de ejecución de 549 días corridos, los cuales comenzarán a contabilizarse a partir de la firma del Acta de Inicio de Obra. ​En el marco de la normativa vigente, el pliego de bases y condiciones prevé el otorgamiento de un anticipo financiero del 10 por ciento del monto contractual, previa constitución de...

Reclamo por la 1001: el contenido de la carta documento a Dietrich

El Departamento Ejecutivo Municipal envió una nueva carta documento al Ministerio de Transporte de la Nación, que conduce Guillermo Dietrich, a fin de advertir "sobre el estado de deterioro vertiginoso de la Ruta 1001, siendo éste uno de los principales accesos y salidas de vehículos de nuestra ciudad".

En la misiva, remarcan que la situación "ha sido puesta en conocimiento en reiteradas ocasiones, tanto verbales como escritas, a la Dirección Nacional de Vialidad, sin obtener respuestas ni resultado satisfactorio alguno".
Lo indicado, expresan, se produjo "a pesar de los exhaustivos y periódicos controles que efectúa este Municipio sobre la misma a través del área competente en la materia, como de igual manera realizando frecuentemente controles de peso de los camiones (250 diarios aproximadamente) que circulan en la misma a través de una balanza fija homologada por el INTI".
Además, destacan: "Según los informes presentados por Vialidad y la empresa adjudicataria de la obra, Grupo Farallón Desarrollos Inmobiliarios S.A., que desde el tramo comprendido de la ex ruta 9 hasta el puente de la autopista de la Ruta Nacional 9 se ha llevado a cabo otro trabajo con otro material preparado que evidentemente ha sido de una mayor calidad al resto de los tramos realizados, habida cuenta de que ese tramo de 200/300 metros aproximadamente la referida ruta no ha empeorado y muestra signos de tolerancia al alto tránsito, no así el resto de la Ruta 1001 (13 km) que ha sufrido el marcado deterioro a pesar de las tareas efectuadas".
También recuerdan que los tramos en los que se realizaron reparaciones, éstas fueron superficiales, "toda vez que rápidamente han vuelto a mostrarse desperfectos y averías con marcados signos de fallas e irregularidades en su calzada, lo que pone de manifiesto que la obra ejecutada al poco tiempo de concluída, evidentemente no ha sido la correcta, y al día de la fecha aún no se han resuelto tales inconvenientes, quedando la misma de tales circunstancias claramente inconclusa, existiendo al día de la fecha numerosos pozos que no han sido reparados en tiempo y forma por la empresa referida".
Finalmente, reprochan que las reparaciones no se realizaron "a pesar de los insistentes reclamos de este Municipio para que se cumpla con tal cometido, principalmente con la Administradora General de Vialidad Nacional, Ingeniera Patricia M. Gutiérrez, quien sin perjuicio de las numerosas gestiones llevadas a cabo y llamados telefónicos por parte del Intendente Municipal Cecilio Salazar, jamás ha atendido nuestros reclamos ni obtenido el municipio que represento respuestas satisfactorias a tales pedidos".